近期是三季报的集中发布点，而其中最为瞩目的是蔚来汽车，它四年亏400亿这一消息瞬间引爆了整个互联网。蔚来汽车是哪个国家的？为什么有这么多钱可以亏？请往下看。   　　 蔚来汽车是哪个国家的?   　　蔚来汽车是中国的，它是由易车创始人李斌创立的，其内有着互联网企业腾讯创始人马化腾、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，及知名投资机构高瓴资本。虽然这是一家成立于中国的初创公司，但是蔚来汽车却有着国际化的布局和团队。可以说蔚来汽车是一个有着中国灵魂、美国大脑、欧洲面孔的混血企业。  

  　　蔚来汽车（nio）取义为A New Day（新的一天），也就是暗示了其品牌是追求未来。蔚来这个品牌的野心很大，它已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才。作为互联网造车的新贵，蔚来汽车在生产销售上也有点不同于传统车企，它是通过不断地融资来获取研发资金的。   　　总的来说，蔚来汽车在国内是对标美国的特斯拉的，特斯拉从一个汽车制造行业的门外汉到业界第一的电动车制造者，这一路的成功让不少资本都蠢蠢欲动。所以2016年11月21日晚，蔚来汽车在伦敦举办了成立以来的第一次发布会，发布英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快电动汽车EP9（动力性能参数介绍）。据悉，EP9整车造价约为120万美元。   　　汽车行业是一个重资产的行业，特斯拉在当前已经开了一个好头，持续烧钱之后烧出了盈利点。在迈过年产20万辆后，特斯拉实现了盈利。但是有一点很关键，特斯拉从2003年成立至今，16年一共烧了约400亿人民币，而蔚来仅2016年至今就烧了231亿人民币，这个数据是远远超过特斯拉的。  

  　　 蔚来汽车的四年亏400亿是怎么做的？   　　相比较于特斯拉烧钱的速度，蔚来汽车的烧钱速度让无数的投资者心生胆怯，所以这可能是蔚来汽车越来越难拿到投资的原因。后来，一份财报让蔚来积攒了许久的矛盾一夜间全部爆发。9月24日，蔚来汽车（NIO）披露了2019年第二季度财报，净亏损高达32.85亿元，比市场预期的还要糟糕。这是什么概念呢？   　　蔚来汽车第二季度总交付量为3553辆。也就是说，平均每卖出一辆车，蔚来就会亏92.5万元。在当下，蔚来的总资产为182亿，总负债177.5亿元，净资产只剩下4.5亿元。按照目前的亏损速度，如果没有新的大规模融资，到下个季度，蔚来的净资产就会变成负的，也就是俗称的资不抵债。   　　虽然蔚来汽车采取了特斯拉的产品策略，苹果的造车模式，乐视的用户体验，但是最终还是抵不过造车过程中的大额支出，所以这个400亿亏损来自于三个方面。   　　第一，消费端。在过去的一年，蔚来汽车无故黑屏、充电故障、NOMI半夜自嗨、系统死机、倒车影像严重失真、剩余充电时间不准等不良品质让消费者对蔚来汽车开始选择用脚投票。   　　第二，成本端。在电动汽车行业，特斯拉的成本是全球最低的，约111美元/kWh（约合人民币771元/kWh），而蔚来汽车则是超过150美元/kWh（约合人民币1042元/kWh），较特斯拉高了35%。加上当前特斯拉上海工厂的开始生产，如今特斯拉的车是越来越便宜，而蔚来汽车则是已经没有了什么价格优势了。   　　第三，未来前景。据相关报道，蔚来汽车找钱现在已经是越来越难了。前不久有戴森公司（戴森电吹风的制造公司）爆出消息称退出电动汽车制造行业，而近期又有蔚来汽车的50亿资金告吹。随着当前国内对电动汽车的政策红利眼看着也要到头，补贴一砍再砍，特斯拉、奔驰、宝马等劲敌也被放了进来，蔚来汽车的前景是越来越艰难了。   　　历史上的特斯拉花了7年才上市，蔚来还不足4年。特别是现在蔚来汽车的估值从300亿美元缩水至64亿美元，李斌还计划以一年一款的速度不断推出新车型，即便后续面临品控、成本压缩难等一系列后遗症也在所不惜。这样的操作我们也能认为是在未来抢占市场。   　　这是因为汽车这个商品，最赚钱的部分远远不是卖车，维修保养才是后续的大头。随着当前国内对新能源汽车的放开，届时，豪车巨头、传统车企、特斯拉以及以蔚来为代表的造车新势力将展开全面厮杀，那个时候蔚来汽车的未来可能就在最近的销量上了。