早上好，先来看下最新消息。
特朗普：将加征关税不确定美家庭是否会付出更多代价
据央视新闻消息，当地时间12月8日，美国当选总统特朗普详细介绍了他在上任后将实施的全面改革。
特朗普表示，他将履行竞选承诺，对美国最大贸易伙伴的进口产品征收关税。但被问及他能否“保证美国家庭不会因他的计划而付出更多代价”时，他承认了不确定性。
移民问题是特朗普竞选的核心议题之一，特朗普表示，他计划驱逐数百万非法移民，并试图取消出生公民权。
对外政策方面，特朗普表示，他正在积极努力结束战争，当他再次执政时，乌克兰“可能”不会从美国获得那么多的军事援助。他还表示，不会承诺让美国留在北约，除非“他们付得起账单”。
此外，特朗普还表示，他将努力延长他在第一任期内通过的减税措施，不会寻求对堕胎药施加限制，将赦免那些因2021年1月6日“国会山骚乱”事件而被定罪的人。
上周五，加元对美元汇率直线跳水，盘中跌幅达到1%，最低触及1美元兑1.4165加元。截至当天收盘时，加元对美元汇率报1.4156，较前一交易日下跌0.93%，创出2020年4月以来的收盘新低。
同日，加拿大统计局发布的劳动力调查数据显示，11月份，虽然雇主增加了5.1万个工作岗位，但该国的失业率意外攀升至6.8%，较上月上升0.3个百分点，失业率为2021年以来的最高水平。
11月就业数据公布后，加元对美元汇率大幅跳水。有分析人士指出，近期加元表现不佳，还有部分原因是特朗普的连任激励投资者涌向美元等避险资产。
据悉，加拿大央行将在12月11日公布其最新的政策利率调整决定。11月的就业数据，也是加拿大央行12月11日利率决策前的最后一份重要经济报告。自6月以来，加拿大央行已累计降息125个基点，包括10月的一次50个基点的大幅降息。11月的失业率数据披露后，市场对加拿大央行本周再次大幅降息50个基点的预期，从55%升至80%。市场分析人士普遍认为，数据显示目前加拿大经济疲弱，增长乏力。这也令市场对加央行再度大幅降息的预期有所增加。
彭博社报道称，投机性货币交易员在2024年底之前对加元持有相当大的看跌头寸。根据商品期货交易委员会截至12月3日的数据，加元非商业交易商净做空合约约15.9万份，价值约113亿美元。
今年到目前为止，加元已经下跌了6.8%，这与美国和加拿大政府债券收益率之间的利差扩大相匹配。彭博社汇编的数据显示，两年期美国国债目前的收益率比加拿大国债高出约120个基点，为1997年以来的最高水平。
沙特下调2025年1月份面向亚洲的所有石油价格
当地时间12月8日，全球原油巨头沙特阿美宣布，下调2025年1月份面向亚洲的所有石油价格，将1月份销往亚洲的阿拉伯轻质原油官方售价下调80美分/桶，定为较阿曼/迪拜均价升水0.9美元/桶（此前为升水1.7美元/桶）。
明年1月份阿拉伯特轻质原油和超轻质原油的官方售价也分别下调了60美分/桶和70美分/桶，而阿拉伯中质原油和重质原油的官方售价则下调了70美分/桶。
根据官方声明，沙特阿美还下调了销往西北欧和地中海地区石油的价格，但销往北美的石油价格没有任何变化。
在此之前，沙特阿美公司提高了11月份向亚洲客户销售的原油官方价格，沙特阿美基准阿拉伯轻质原油官方售价11月份上涨90美分/桶，至每桶比地区基准阿曼/迪拜原油平均价格高出2.20美元/桶。此次上涨是在油价于10月份跌至近三年来的最低水平之后出现的。
叙利亚一朝“变天”
据新华社消息，12月8日，叙利亚局势剧烈震荡，反对派武装宣布攻占霍姆斯并已进入大马士革。反对派武装人员随后出现在叙国家电视台，并在电视讲话中宣称已“解放大马士革并推翻阿萨德政权”。
叙总理贾拉利同日表示，他与巴沙尔最后一次联络是在7日下午，对其具体去向不知情。贾拉利说，他将留在大马士革继续履行职责，并已与反对派接触，双方同意保护公共机构。大多数内阁部长仍留在大马士革，政府正努力让工作人员重返各自岗位，希望叙各方实现“和解”。
此前路透社援引叙军方高官的话报道，巴沙尔8日已乘飞机离开大马士革。今日俄罗斯晚些时候援引俄外交部的表态报道，巴沙尔已离开叙利亚，并下令和平移交权力。
中东局势突变，利多集运指数？
进入12月，集运指数（欧线）期货盘面整体表现震荡，EC2502合约周线收涨3.79%，至2642.5点。
期货日报记者注意到，12月6日上海航交所公布的上海出口集装箱运价指数SCFI周环比上涨1.0%，录得2256.46点。其中，SCFI欧线运价指数环比下降0.30%，报3030美元/TEU。欧洲航线运输需求总体稳定，市场运价基本维持了上周水平，即期市场订舱价格小幅波动。
“在现货运价方面，目前12月上半月报价为4700~5500美元/FEU，第二周揽货压力相较第一周有所增加，部分船司运价有所调降。”银河期货航运分析师贾瑞林表示。
中信期货航运研究员武嘉璐表示，尽管船司12月上旬的现货报价调降，但对后续运价依旧有提涨意愿。OCEAN联盟仍有对12月下旬挺价的预期，同时MSK在12月跌价后公布的1月涨价函在6000美元/FEU左右，市场仍观测后续落地表现。
具体来看，在2M联盟，MSK目前上海至鹿特丹12月19日发运价格仍维持4748美元/FEU；周五盘后MSK公布1月涨价函，位于3900美元/TEU和6000美元/FEU，与11月涨价函持平；而MSC自50周至月底线上统一报价为5040美元/FEU。
在OCEAN联盟，CMA线上报价出现波动，周中FAL3曾降至4310美元/FEU后反弹，目前12月上旬价格为5085美元/FEU，下旬维持在5135~5485美元/FEU。EMC和COSCO仍对12月下旬有挺价预期，目前EMC下旬线上报价5120美元/FEU，较上旬涨400美元；COSCO线上报价6825美元/FEU，较上旬涨600美元；OOCL跟随调涨下旬报价为5500美元/FEU，较上旬价格上涨700美元。
从基本面来看，海通期货研究所航运研究负责人雷悦表示，在运力供给方面，据12月4日统计，华东至欧基港的12月周均运力26.5wTEU，1月周均运力29.2wTEU，环比上行10%，暂无空班计划宣布。后续还需关注是否存在春节假期空班。
同时马士基公布其原2M联盟末班航次计划以及新联盟双子星初始航次计划。在原2M联盟的合作框架下，涉及欧线的AE5航次末班ETD上海是2/6，AE6航次末班ETD上海是2/3，AE7和AE55仍处于TBN状态，关注是否存在春节假期空班。此外，新联盟双子星的首个航次普遍于第7周开始，后续关注MSC和PA联盟的派船情况。
在需求方面，贾瑞林表示，随着12月至明年1月进入旺季，预计货量进一步上行，可以关注货量改善节奏。此外在宏观方面，欧元区10月份零售销售出现自6月以来的首次下滑，10月零售销售月率录得-0.5%，也是2023年12月以来的最大降幅。
后续来看，武嘉璐认为，近月合约预计以震荡走势为主。“目前市场围绕12月下旬跌价与明年1月宣涨预期进行博弈，明年1月宣涨预期或能为短期盘面带来上涨机会，但是12月货量难以兑现此前市场对旺季的预期，市场需注意冲高回落风险。后续在春节前货物运输需求的支撑下，或将带动近月运价高点表现。”
贾瑞林认为，明年春节前随着货量改善，加上在长约季船司挺价默契下，现货运价依旧存在支撑，考虑到目前长约货量并不悲观，加上关税带来的担忧性备货仍在，春节前运价中枢有望维持整体震荡上行。
值得注意的是，目前EC2412合约进入交割月，南华期货研究员航运分析师傅小燕表示，进入12月份船司报价分歧加大，按12月中上旬报价计算结算价，EC2412合约表现小幅贴水。
