作为大宗消费品,汽车产业消费占比高、产业链长、带动力强,是推动消费增长的重要引擎,也是消费市场中最具潜力的增长点之一。继9月汽车市场需求有所回升后,10月车市再次呈现环比增长的态势。
日前,中汽协发布的最新数据显示,10月,我国汽车产销量分别完成299.6万辆和305.3万辆。其中,新能源汽车产销量分别完成146.3万辆和143万辆,新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,10月以来,国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显,多地车展与促销活动如火如荼,加上企业密集投放新车型,这些因素推动车市热度持续走高,10月汽车产销量环比、同比均实现增长。
汽车产销稳步增长 乘用车市场持续回暖
根据最新数据显示,10月全国汽车产销分别达到299.6万辆和305.3万辆,环比增长分别为7.2%和8.7%,同比增长分别为3.6%和7%。在过去的十个月里,累计产销分别为2446.6万辆和2462.4万辆,同比增幅为1.9%和2.7%。
其中,乘用车市场的表现也尤为亮眼。数据显示,10月乘用车销量达到275.5万辆,环比增长9.1%,同比增长10.7%。从主要车型的表现来看,SUV的需求依然强劲,成为市场增长的主要动力。
具体来看,10月乘用车主要品种的销量表现各异:与上月相比,四大类乘用车品种的销量均呈不同程度的增长。SUV继续引领市场,销量实现两位数增长,基本型轿车(轿车销量小幅增长;而MPV和交叉型乘用车的销量则呈现不同程度的下降。从1-10月的累计数据来看,乘用车累计销售2143.4万辆,同比增长3.7%。其中,SUV品类较上年有所增长,而其他三大类车型(轿车、MPV、交叉型乘用车则普遍呈现不同程度的下降趋势。
陈士华分析认为,伴随政策累积效应持续显现,叠加车企及经销商年底冲刺,有助于汽车消费需求持续释放,预计后两个月车市仍将保持向上走势。
中国品牌稳步崛起 外资品牌表现分化
在中国品牌方面,10月其乘用车销量达到193.1万辆,占乘用车市场总销量的70.1%,环比增长12.9%,同比增长30%,中国品牌在市场中的占有率持续上升,并逐步占据主导地位。
具体来看,中国品牌轿车、SUV和MPV的销量占有率分别为65.8%、73.2%和65.1%,与上月相比,这三大类车型的市场份额均有所增长,尤其是在SUV和MPV领域,中国品牌的占有率均呈现出显著的上升。
在1-10月的数据中,中国品牌乘用车累计销售1384.9万辆,占乘用车市场总销量的64.6%,同比增长21.2%,销量占有率比上年提升了9.3个百分点。从细分车型来看,中国品牌在轿车、SUV和MPV的销量占有率均表现强劲,分别为57.9%、69.3%和64.3%,显示出中国品牌在这些细分市场中的领先地位。
相比之下,外资品牌的表现则有所分化。10月,德系和日系品牌表现略有回升,销量出现小幅增长;而法系品牌表现突出,销量同比增长两位数,其他外资品牌则普遍出现不同程度的下降。1-10月的数据表明,除韩系品牌销量小幅增长外,其他四大外资品牌销量均出现两位数的下滑。
新能源汽车持续领先 消费需求有望进一步释放
10月,新能源汽车继续在市场中扮演重要角色,成为市场增长的重要引擎。10月,新能源汽车继续保持快速增长,月度产销再创新高。当月,新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆,环比分别增长11.9%和11.1%,同比分别增长48%和49.6%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.8%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长;与上年同期相比,三大类新能源汽车品种产销均呈两位数明显增长。
1-10月,新能源汽车产销累计完成977.9万辆和975万辆,同比分别增长33%和33.9%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。
随着一揽子增量政策加力推出以及已出台的存量政策效应逐步显现,推动经济回升向好的积极因素累积增多。行业生产继续加快,企业信心持续增强。
数据显示,1-10月,汽车销量排名前十位的企业(集团共销售2086.3万辆,占汽车销售总量的84.7%。10月,国内汽车市场在政策、消费者需求以及企业创新的多重驱动下,持续呈现出积极增长的态势。尤其是中国品牌在各细分市场的表现出色,逐步占据主导地位。而新能源汽车的强势增长则成为市场回暖的核心动力,推动了整个汽车行业的绿色转型。
展望四季度,业内人士分析表示,尽管商用车市场仍面临一定的挑战,但随着政策的进一步推进,预计车市将在未来几个月内继续保持活跃,尤其是乘用车市场的热度将进一步攀升。